Joe's Blog

早晨七点，我们准时起床，收拾行李，准备前往港口搭乘 Major Marine Tours 的冰川巡航。 今天的目的地是 Kenai Fjords National Park（基奈峡湾国家公园）。 这个国家公园最大的特色，就是绝大部分区域根本没有公路可以到达。除了靠近 Exit Glacier 的几条短步道外，其余几乎都只能乘坐游船或小型飞机进入。因此，冰川巡航也成为绝大多数游客认识这座国家公园的最佳方式。 我们预订的是 6 小时的 Kenai Fjords National Park Cruise，也是今天最期待的重头戏。 一切准备就绪，正要出门时，忽然发现——车钥匙不见了。 我明明记得昨晚特地出去锁车，还按了一下遥控器，随后把钥匙放进长裤口袋里，怎么一觉醒来，竟然凭空消失了？ 于是我和 LD 分头寻找，把整个房间翻了个底朝天，床底、桌子底下、行李箱、沙发缝，几乎所有能想到的地方都找遍了，依然毫无踪影。 LD 还专门跑到停车场确认了一遍，车子锁得好好的，钥匙显然也不在车里。 眼看登船时间越来越近，我心里开始着急，只能默默祷告： "主耶稣，求祢帮助！" 一边祷告，一边心里七上八下，真不知道神会用什么方式帮助我们。 祷告完，下意识地把手放到了屁股后面，忽然摸到了一块硬硬的东西。 原来裤子后面还有一个口袋，掏出来一看，就是那把车钥匙！ 神奇的是，我平时几乎从来不用后面的口袋，甚至都不知道有这么一个口袋。大概是昨晚锁好车后，顺手把钥匙放进挂着的长裤，却放错了口袋。 如果不是无意中手摸到它，真不知道还要找到什么时候。 心里大大地松了一口气，更是充满了感恩。 赶到码头时，登船的游客已排起了长队，不过因为是指定座位，早一点上船，晚一点上船，都没有太大区别。 大家迫不及待地等待着今天的冰川巡航。更令人高兴的是，天气格外晴朗，蓝天白云，海面风平浪静。 八点整，游轮准时缓缓驶离 Seward 港口，朝着 Kenai Fjords National Park 深处驶去。  游轮驶出港口没多久，远处的海面上忽然出现了一层白云，上面仿佛漂浮着一座孤零零的小岛，景象十分奇特。 这是阿拉斯加沿海常见的海雾（Sea Fog）。夏天温暖潮湿的空气掠过冰冷的海面，水汽迅速凝结，在海面形成一层薄薄的平流雾。由于雾层很低，小岛露出雾面之上，看起来就像悬浮在云端一般，美得宛如仙境。 四...

把车开下船来，正好是中午 12:45 左右。 心里盘算着时间刚刚好，赶到 Whittier 隧道口，应该正好能赶上一点钟左右开放的南向车流，这样就不用等待了。 从渡轮码头到隧道口只有五分钟车程。我们沿着指示牌开到入口，按照地面画好的停车线排在第一条车道，后面的车辆也陆陆续续跟了上来。 Anton Anderson Memorial Tunnel（安东·安德森纪念隧道） 全长约 2.5 英里，是北美最长的公路与铁路共用隧道。它最初建于 1943 年，二战期间，日军曾占领阿拉斯加阿留申群岛的 Attu 和 Kiska 两座岛屿，这是美国本土唯一一次遭到日本占领的领土。战争的爆发，让阿拉斯加一下子成为军事前线。由于 Whittier 港口四周群山环绕，天然隐蔽，不易遭受敌机攻击，美军决定把这里建设成重要的军港和后勤补给基地，于是修建了这条铁路隧道，将内陆铁路直接连接到港口，源源不断地把人员和军需物资运送到前线。 很长一段时间，这里只有火车能够通行。直到 2000 年，隧道经过改建，才成为今天铁路与汽车共用的隧道。 由于整条隧道只有一条通道，汽车和火车必须轮流使用。每天按照固定时间单向放行，因此开车经过这里，一定要提前查好开放时间，否则就只能乖乖排队等待。 原本以为再过十分钟左右就能放行，没想到前方电子显示牌突然亮起：         Next Release 1:10 看来，还有二十多分钟要等。 索性下车活动活动，顺便拍拍四周的风景。 没想到，后面那辆车也下来一位老哥，径直朝我走来，热情地伸出手： "Hi! I'm Mike." 出于礼貌，我也赶紧伸手： "Nice to meet you, I'm Joe." 没想到这一握手，就聊开了。 原来，他们是四个人，从阿拉巴马州（Alabama） 飞来阿拉斯加，把太太都留在家里，专门来这里钓鱼，一玩就是两个星期。领头这位已经是第四次来阿拉斯加了，看样子早已彻底迷上了这里。 几位老哥都特别健谈。 从美式足球聊到总统大选，从台湾局势聊到 AI，又从 Elon Musk 聊到阿拉斯加的天气，天南地北，无所不谈。 二十多分钟的等待，不知不觉就在聊天中溜走了。 可就在大家以为马上就要放行时，前方又来了一列火车。 于是，这一等又等了半个多小时。 直到 下午 1:40 左右，车流才开始缓...

一大早五点便起床了。夏日的阿拉斯加，东方已经泛起鱼肚白，天色蒙蒙亮。匆匆收拾好行李，我们便赶往渡轮码头，准备搭乘 Alaska Marine Highway 的汽车渡轮，横渡 Prince William Sound，前往海湾另一端的 Whittier。 从 Valdez 前往 Whittier，是阿拉斯加自驾中非常值得体验的一段旅程。如果选择开车前往 Whittier再到 Seward，不仅需要七八个小时，还得沿着 Richardson Highway 原路返回，走上一大段回头路。而搭乘汽车渡轮，不但节省时间，还能一路欣赏峡湾、冰川和雪山风光，可谓一举两得。 不过，这里的渡轮不像西雅图的大型汽车渡轮，船体相对较小，车辆空间十分有限。订票时必须申报车辆长度，工作人员会根据车辆尺寸安排装船位置，尽可能提高船舱的装载效率，因此也要求车辆比无车乘客更早到达码头。夏季是阿拉斯加旅游旺季，汽车车位经常提前售罄，尤其是房车和较长的车辆，建议至少提前几个月预订。 抵达码头时，港湾仍沉浸在清晨的宁静之中。四周群山刚刚苏醒，一缕晨曦恰好洒在远处雪峰的山顶，将洁白的积雪染成金黄色。清晨第一缕阳光照亮雪山，宛如一幅"日照金山"的画卷，在阿拉斯加的盛夏，显得格外宁静而动人。 汽车在码头等着装船，看来有一阵子好等，闲着也是闲着，我便下车开始瞎逛。 渡轮码头旁，矗立着一座献给跨阿拉斯加输油管道（Trans-Alaska Pipeline System，简称 TAPS）建设者们的纪念碑。 碑文上写着： "History's Largest Privately Constructed Project" 历史上规模最大的私人建设工程。 雕像中的三位工人分别代表着当年参与输油管道建设的数万名工程师、测量员和施工人员。20 世纪 70 年代，他们克服了冻土、雪山、河流、地震带以及极端严寒等重重挑战，在短短两年多时间里，建成了这项改变阿拉斯加历史的世纪工程。 我最喜欢的是碑上的另一句话： "We didn't know it couldn't be done." "我们并不知道这件事做不到。" 也正因为不知道"不可能"，他们才完成了当时许多人认为几乎无法完成的壮...